Grazzia крем за лице Masonic Socks from Bamboo На разходка в мола и обратно
Grazzia крем за лице
Grazzia крем за лице
Един невероятен био крем с помощта на който ще можете да се насладите на красиво и нежно лице по-дълго време. Ето какво трябва да направите е да
Masonic Socks from Bamboo
Masonic Socks from Bamboo
online shop, masonic shop, Freemason`s Super Store, masonic socks, masonic hats, masonic apparel, masonic arpons, masonic art, masonic bangles
На разходка в мола и обратно
На разходка в мола и обратно
Ние живеем в място без нюанси, казва писателят Елин Рахнев. Няма ги онези, които са цветът, бохемите ги няма вече. В България всичко стана еднакво и равно, казва той и обяснява ситуацията със схемата на мола и културата на анцуга. Елин Рахнев - писател и
1
0
Добавено от rezachki на 01.10.2014 в категория Разни (Мрежата)
Моторни триони - съвети
При за купуване на моторен трион - резачка, много хора не знаят как да я обслужват и как да я съхраняват правилно. Често в придружаващите инструкции са описани само основни правила за работа, а често са описани и на неразбираем език за обикновения читател.

Друг често срещан момент е нежеланието на купувача да чете инструкции и тяхното омаловажаване. Знайте, че колкото и много да знаете, винаги има какво ново да научите и това в даден момент дори може да ви спаси от злополука. Правилната работа с моторният трион удължава многократно живота му. В тази статия ще застъпя някои на пръв поглед елементарни правила, които е добре да се спазват за да удължите живота на вашата резачка.

1. Правилна разработка на моторният трион. Много често хората оставят моторният трион да се разработва на място, което е абсолютно грешно за съвременните оборотни резачки. Имайте в предвид, че вашата резачка е двутактова машина с въздушно охлаждане. Маховика е изработен с като вентилатор и слъжи за охлаждане на резачката. Ако няма високи обороти, вашият моторен трион - резачка не се охлажда достатъчно, което води до прегряване на машината. Другото, което се случва, когато резачката работи на ниски обороти е непълното изгаряне на горивото, което води до образуване на нагар върху челото на буталото, а често и до запушване на ауспуха. Според някои източници разработката на моторният трион няма нужда от разработка, но ние препоръчваме първите да изгорите 5 резервоара с гориво в по-лек режим. Какво ще рече по-лек режим? Примерно кастрене на дръвчета, рязане на тънки дърва или ако са дебели - прерязването им на 2 пъти, т.е. прерязвате до половината, вадите резачката да поработи 2-3 секунди на ниски обороти в ръцете ви и след това прерязване на другата половина. Неправилната разработка или липса на такава, на вашият моторен трион - резачка може да не доведе до фатални последици, но при всички случаи намалява мото-ресурса на машината. При работа професионално в гората, разработката може да стане като се пусне резачката един - два дни да кастрят с нея. Трябва да знаете, че моторният трион реже преди всички с оборотите си, а не с мощността си и поради тази причина винаги режете на пълна газ. Стискате газта до края и забивате в дървото, когато го отрежете - пускате газта. По такъв начин се работи винаги - без значение има или няма разработка резачката....

0 коментара
4 прегледа
Добави в любими
1
0
1
0
0
0
0
Добавено от rezachki на 30.09.2014 в категория Разни (Мрежата)
Моторни триони - горивна смес
Моторните триони използват само предварително омаслено гориво, което е комбинация от обикновен безоловен бензин със специално масло за високооборотни двутактови двигатели. Тези малки двигатели за разлика от двигателя на колата нямат маслена помпа за смазване на картера и буталото и нужното им масло за това идва от горивото. Ако не сте разбрали инструкцията на моторният трион или просто сте забравили да омаслите бензина преди да го заредите, в никакъв случай не палете двигателя. Ако стартирате моторният трион с неомаслено гориво, буталото, коляновият вал и лагерите няма как да се смазват и двигателят на моторният трион ще се повреди. Двигателите на моторните триони работят на много високи обороти – от 12000 до 14000 об./мин. и дори 30 секунди работа без масло в горивото са достатъчни да повредят буталото и цилиндъра. Ако не сте стартирали двигателя на моторният трион, изпразнете резервоара. При положение, че сте дръпнали няколко пъти стартерното въже и моторният трион е подкачил гориво, добре е да се разглоби горивната система, да се изпразнят маркучите и евентуално подкачващата помпа /ако има такава/. Ако сте стартирали двигателя дори и за кратко, ще трябва да се демонтира карбуратора за да се отстрани неомасленото гориво. Ако сте стартирали двигателя и той е работил известно време, изгасете го ведната и занесете моторният трион в специализиран сервиз за преглед и диагностика. Ако сте стартирали двигателя и той е работил известно време, след което е изгаснал, това почти сигурно означава, че двигателят на моторниният трион е затегнал. Дръпнете леко въжето на стартера и ако не превърти коляновият вал това само потвърждава написаното. Когато неомасленото гориво достигне цилиндъра на моторният трион, то се запалва от свещта. Заради неомасленото гориво и увеличеното триене, двигателят работи на по-висока температура и това го кара да развие по-високи обороти от максимално допустимите му. Високата температура ще „изпече“ сегментите на буталото, което от друга страна ще се разшири и ще задере в цилиндъра, което води до затягане на двигателя. Маслото трябва да смазва буталото и картера, за да го пази от работа на висока температура. Винаги проверявайте горивото дали е правилно омаслено и дори при най-малко съмнение, по-добре не го използвайте, а направете нова горивна смес. Недостатъчно омаслената или омаслената с неправилно масло горивна смес, със сигурност ще повреди моторният трион.
0 коментара
3 прегледа
Добави в любими
0